Več delov, ki jih je treba med remontom pnevmatskih aktuatorjev prenoviti
Vzdrževanje pnevmatskega pogona lahko razdelimo na manjša popravila in remont. Glavna vsebina manjših popravil temelji na vzrokih okvar ventilov in se izvajajo ciljno usmerjeni vzdrževalni ukrepi. Vsebino remontov je treba med remontom naslednjih sestavin prenoviti.
1. Remont tuljavnega ventila
Dolgohodni pogon tuljavnega ventila je ukazni mehanizem, ki zagotavlja gibanje navzgor in navzdol, zato je treba med vzdrževanjem zagotoviti, da je delovanje prilagodljivo in da je položaj pravilen. Ko sta na sredini, je treba ustrezno uravnotežiti zgornji in spodnji tlak valja. Med vzdrževanjem preverite poškodbe tesnilne površine ohišja ventila, popravite ali zamenjajte močno poškodovane dele. Po razstavljanju in remontu tuljavnega ventila ga očistite z oljem za pranje, da odstranite umazanijo na sedežu ventila in tulcu ventila, nato pa dodajte majhno količino vakuumske masti.
2. Remont jeklenke
Jeklenke ne smete pogosto razstavljati. Pri zamenjavi gumijastega tesnilnega obroča v obliki&O&odstranite konektor za dovod zraka, odklopite povezavo med izhodno ročico valja in ročico, nato odvijte pritrdilni vijak, odprite zgornji pokrov izvlecite pokrov ventila in zamenjajte gumijasti tesnilni obroč v obliki &; O&Nato izvedite preskus tesnjenja, dodajte nazivni tlak in padec tlaka po 5 minutah ne sme biti večji od 5 kPa.
3. Prenova balansirnega ventila
Če ročno-avtomatsko stikalo ne uspe, ga je treba zaradi vzdrževanja razstaviti, po vzdrževanju pa nanesti vakuumsko mast.
4. Umerjanje pozicionerja
Prepričajte se, da je pozicioner pravilno priključen na ventil in da je namestitev tesna. Preverite in potrdite povezavo električnega tokokroga in zračnega kroga, odprite ročni zaporni ventil vira zraka in nastavite vijak za nastavitev tlaka reduktorja tlaka, da bo dovodni tlak pozicionerja v določenem območju.
