1) Po sprejemu električnega vklopa/izklopa signala iz krmilnega sistema se motor ne zavrti in ni zvoka humminga. Možni razlogi so: ni napajalnika ali napajanja ni mogoče nanesti na motorni del ali položajni položajni del električnega aktuatorja; pm ojačevalska plošča ne deluje pravilno in ne more poslati ustreznega kontrolnega signala; rele trdnega stanja je delno poškodovan, ojačevalnega odbora pa ni mogoče poslati. Šibki signal se spremeni v močan električni signal, ki ga zahteva motor; je toplotno zaščitno stikalo motorja poškodovano; navorno mejno stikalo je poškodovano; je stikalo za omejitev potovanja poškodovano; položaj ročnega/samodejnega stikala je izbran nepravilno ali pa je stikalo poškodovano; motor je poškodovan.
2) Po sprejemu električnega vklopa/izklopa signala iz krmilnega sistema se motor ne vrti in se sliši brenčanje. Možni razlogi so: začetni kondenzator motorja je poškodovan; je med zavoji motorne tuljav rahlo kratek stik; napetost napajanja ni dovolj.
3) Ko električni vklop/izklop prejme signal vklopa/izklopa iz krmilnega sistema, motor vibrira in zatiči. Razlog je lahko: izhodni signal pm ojačevalske plošče ni dovolj, da bi se rele trdnega stanja popolnoma vklopio, kar ima za posledico nalaganje napetosti motorja. Ne zadostuje; učinkovitost releja trdnega stanja se poslabša, kar povzroča, da njegov izhodni terminal ni v celoti vklopljen.
