Puščanje diska ventila in sedeža ventila pnevmatskega pogona iz nerjavečega jekla presega nazivno območje, kar bo v normalnih okoliščinah povzročilo srednje izgube in poškodbe tesnilnega materiala. Tesnilna površina varnostnega ventila je v glavnem sestavljena iz kovinskih materialov, ki morajo biti čim bolj gladki in ravni. Če pa se medij drugič iztisne pod pritiskom, ni mogoče zahtevati popolnega tesnjenja brez puščanja. Zato je pod nazivnim tlakom varnostni ventil s paro kot medijem mogoče zaznati le z vizualnim pregledom in ušesno sondo. Glavni razlogi za puščanje ventila so naslednji:
(1) Na tesnilni površini se pojavijo umazanija in ostanki, prvotna tesnilna površina pa je blokirana in ločena, kar povzroči režo med jedrom ventila in sedežem ventila, kar povzroči puščanje ventila. Da bi rešili to vrsto težave, je običajno treba očistiti umazanijo in ostanke na tesnilni površini. Ko je kotel začasno ustavljen zaradi vzdrževanja, je treba najprej opraviti preizkus delovanja tehtanja na varnostnih vratih. Če pride do puščanja, je treba opraviti celovit pregled. Interval delovanja je 20 minut po popolni ohladitvi.
(2) Tesnilna površina je poškodovana. Obstaja veliko razlogov, kot so: Prvič, tesnilni material ni kvalificiran. Po letih uporabe lahko enostranski varnostni ventil zlahka oslabi trdnost tesnilne površine zaradi neprekinjenega delovanja in vzdrževanja stikala, kar povzroči oslabitev tesnilne sposobnosti. Predlagani ukrep za rešitev tega problema je poravnati prvotno tesnilno površino ter izvesti sekundarno obdelavo in varjenje v skladu z izvirno risbo, da se izboljša trdota in trdnost površine. In bodite pozorni na površinske poškodbe. Ne bodi malomaren.
Drugič, kakovost vzdrževanja. Zaradi nizke ravni vzdrževanja postopek brušenja jedra in sedeža ventila ne more doseči določene ravni. Rešitev je popraviti čim več tesnilnih površin z brušenjem ali celo struženjem, odvisno od resnosti poškodbe.
Tretjič, nepravilna montaža ali napačna velikost delov. Med celotnim montažnim delom jedro ventila in sedež ventila nista popolnoma poravnana, ali je težava s prenosom svetlobe na spojni površini resna, ali pa so tesnila jedra in sedeža ventila ohlapna in jih ni mogoče zares zatesniti. Rešitev je, da strogo preverite dolžino, debelino in porazdelitev reže ob jedru ventila, da zagotovite, da jedra ventila ni mogoče dvigniti v reži vsakega dela, in ustrezno zmanjšate širino tesnilne površine glede na podatke o risba.
