(1) Pred namestitvijo in uporabo pnevmatskega ventila je treba ventil pregledati pred namestitvijo in preskusom delovanja stikala. Lahko se namesti in uporablja samo v normalnih delovnih pogojih.
(2) Namestitev pnevmatskega ventila mora biti ventil čim bolj koncentričen s prirobnico cevovoda in ga podpirati. Krogelnega ventila ni mogoče izpostaviti drugim zunanjim silam, da se prepreči poškodba srednjega tesnila ventila in deformacija ventila. Stikalo ventila je neučinkovito in ventil je poškodovan in ga ni mogoče uporabiti.
(3) Za zagotovitev, da mora biti vir energije, ki ga zagotavljajo balonski ventil in pnevmatske komponente, čim bolj čist in brez olja in vode. Čistoča mora biti manjša od 0,4 mikrona.
(4) Pred priključitvijo na vir zraka je potrebno očistiti cevovod za dovod zraka, vmesnik vira zraka in stikalo ter druge naprave, da preprečite okvaro zaradi nečistega cevovoda ter umazanije in usedlin, ki pritečejo v enoto pnevmatskega pogona.
(5) Za priključitev pnevmatskih aktuatorjev, elektromagnetnih ventilov, pozicionerjev, filtrov, reducirnih ventilov itd. se lahko uporabljajo bakrene ali najlonske cevi. Za preprečevanje prahu in zmanjšanje hrupa je treba na izpušni odprtini namestiti dušilce ali dušilce. pretočni ventil.
(6) Po namestitvi je treba preizkusiti pnevmatski ventil, pnevmatski aktuator je treba tlačiti na nazivno vrednost, tlak je 0.4 ~ 0.7mpa, preskus preklopa pnevmatske krogle ventil je treba izvesti in opazovati odpiranje in zapiranje ventila. Prožno se mora vrteti brez zatikanja. Če je stikalo blokirano, se lahko zračni tlak poveča in ventil se lahko nastavi na fleksibilno stikalo s ponavljanjem stikala.
(7) Pri nameščanju in odpravljanju napak pnevmatskega ventila stikala najprej uporabite ročno napravo (ročni gumb na elektromagnetnem ventilu) za odpravljanje napak in nato po normalnem delovanju odpravite napake.
(8) Pnevmatski ventil je treba redno vzdrževati na vrtljivem delu stebla ventila, olje (olje) pa dolivati enkrat na tri mesece. Redno odvajajte vodo in odplake v pnevmatsko pogonsko enoto in zračni filter, ki se uporablja v povezavi z njo. V normalnih okoliščinah ga je treba pregledati enkrat na šest mesecev in remontirati enkrat letno.
