Pnevmatski aktuator je nepogrešljiva struktura v procesu avtomatizacije industrijske proizvodnje. Uporablja se pogosto in je nagnjen k okvaram zaradi visoke temperature, visokega tlaka ter resnih družbenih in okoljskih težav, zato zahteva vzdrževanje. Moč aktuatorja vključuje električno, pnevmatsko in hidravlično, vendar tukaj predstavljamo predvsem metodo upravljanja napak in vzdrževanja sistema pnevmatskega aktuatorja. Rezultati analize so naslednji.
Napake pnevmatskih aktuatorjev vključujejo zamašene krmilne tuljave, puščanje in gorenje. Tukaj bomo na kratko analizirali težave pri načinu vzdrževanja glede na te tri osnovne pogoje. Pnevmatski aktuator se je zataknil. Razstavite aktuator, preverite oprijem, analizirajte in ponovno sestavite. Preverite pnevmatski aktuator in steblo ventila glede puščanja zraka in preverite, ali je tesnilni tulec poškodovan. Če je poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati. Če neposredno vpliva na delovanje elementa, ga je treba zamenjati, sicer bo poškodovano tesnilo povzročilo puščanje. Preverite bat ali preverite morebitne nečistoče. Batne obročke in mazalne dele je mogoče zamenjati. Tudi tuljava ima težave s staranjem in propadanjem, po vklopu pa jo je mogoče oceniti z multimetrom.
Pnevmatski aktuator je aktuator, ki uporablja zrak za pogon ventila za odpiranje, zapiranje ali prilagajanje. Znan je tudi kot pnevmatski aktuator ali pnevmatska naprava, vendar se pogosto imenuje pnevmatska glava. Aktuator in nastavitveni mehanizem pnevmatskega aktuatorja sta celota, vključno z membranskim aktuatorjem, batnim aktuatorjem, aktuatorjem prestavnih vilic in aktuatorjem z zobato letvijo. Batni tip ima dolg hod, zato je primeren za situacije, kjer je potreben velik potisk. Po drugi strani pa je hod membrane majhen in lahko neposredno poganja samo steblo ventila. Viličasti pnevmatski aktuator ima značilnosti velikega navora in majhnega prostora, krivulja navora pa se ujema s krivuljo navora ventila, vendar ni zelo lepa in se običajno uporablja za ventile z visokim navorom. Prednosti pnevmatskega pogona z zobato letvijo so preprosta struktura, stabilno in zanesljivo delovanje, varnost in odpornost proti eksploziji. Široko se uporablja v elektrarnah, kemični industriji, rafiniranju nafte in drugih proizvodnih procesih z visokimi varnostnimi zahtevami. Membranski pnevmatski aktuatorji: Membranski pnevmatski aktuatorji se pogosto uporabljajo in se lahko uporabljajo kot splošni pogoni regulacijskih ventilov za oblikovanje pnevmatskih membranskih aktuatorjev. Signalni tlak P pnevmatskega membranskega aktuatorja deluje na membrano, ki jo deformira, poganja potisno palico membrane, da premakne jedro ventila, in spremeni odprtino ventila. Ima značilnosti preproste strukture, nizke cene, priročnega vzdrževanja in širokega obsega uporabe.
Obstajata dve vrsti pnevmatskih aktuatorjev: neposredno delujoči in obratno delujoči. Ko se signalni tlak iz krmilnika ali pozicionerja ventila poveča, se premik stebla ventila navzdol imenuje pozitivni aktuator, ko se signalni tlak poveča, se premik stebla ventila navzgor imenuje reaktivni aktuator. Signalni tlak sprednjega aktuatorja se prenaša v membransko zračno komoro nad valovito membrano, signalni tlak reakcijskega aktuatorja pa se prenaša v membransko zračno komoro pod valovito membrano. Možno jih je spremeniti z zamenjavo posameznih delov.
