Če disk in tesnila sedeža varnostnega ventila z dvojno delujočim pnevmatskim rotacijskim pogonom puščajo preko nazivnega območja, bo to povzročilo srednje izgube in dodatno poškodovalo tesnilni material. Na splošno je tesnilna površina varnostnega ventila v glavnem sestavljena iz kovinskih materialov, ki morajo biti čim bolj gladki in ravni. Če pa je medij iztisnjen pod pritiskom, je nemogoče zahtevati popolno tesnjenje brez puščanja. Zato je pod nazivnim tlakom varnostni ventil s paro kot medijem mogoče zaznati le z vizualnim opazovanjem in ušesi. Glavni razlogi za puščanje ventila so naslednji:
(1) Na tesnilni površini se pojavijo umazanija in ostanki, prvotna tesnilna površina pa je blokirana in ločena, kar povzroči režo med jedrom ventila in sedežem ventila, kar povzroči puščanje ventila. Da bi rešili to vrsto težave, je običajno treba očistiti umazanijo in ostanke na tesnilni površini. Ko se kotel začasno zaustavi zaradi pregleda in vzdrževanja, je treba varnostni ventil najprej preizkusiti s težo. V primeru puščanja je treba izvesti celovito vzdrževanje. Ko se uteži popolnoma ohladijo, izvajajte uteži 20 minut narazen.
(2) Tesnilna površina je poškodovana. Razlogov je veliko, na primer: tesnilni material ni primeren. Po več letih uporabe se zaradi nenehnega odpiranja in zapiranja, utekanja in vzdrževanja zlahka zmanjša trdnost tesnilne površine, s čimer se zmanjša sposobnost tesnjenja. Predlagani ukrep za rešitev te težave je poravnati prvotno tesnilno površino ter izvesti sekundarno obdelavo in varjenje v skladu z izvirno risbo, da se izboljša trdota in trdnost površine. In bodite pozorni na površinske poškodbe, ne bodite neprevidni.
Ohranite kakovost. Zaradi slabe ravni vzdrževanja postopek brušenja jedra in sedeža ventila ne more doseči določene ravni. Rešitev je obnoviti čim večji del tesnilne površine z brušenjem ali celo struženjem, odvisno od resnosti poškodbe. Nepravilna montaža ali deli napačne velikosti. Med celotnim postopkom sestavljanja jedro ventila in sedež ventila nista povsem poravnana ali pa ima spojna površina resne težave s prenosom svetlobe ali pa je tesnilo med jedrom ventila in sedežem ventila preohlapno, da bi ga lahko zares zatesnili. Rešitev je, da strogo preverite dolžino, debelino in porazdelitev reže ob kolutu ter zagotovite, da tuljave ni mogoče dvigniti skozi režo vsakega dela. Širina tesnilne površine mora biti ustrezno zmanjšana glede na podatke na risbi za tesnjenje.
