Pozornost na pogoste napake pnevmatskega regulacijskega ventila med uporabo
Mnogi uporabniki, ki uporabljajo pnevmatske krmilne ventile, se lahko srečajo s takšnimi težavami. Pri njihovi uporabi bo skoraj večina uporabnikov predstavila težave te ali one vrste. Ne skrbite, te težave, zaradi katerih ste zaskrbljeni, bodo enostavno odpravljene v pnevmatskem krmilnem ventilu. Kaj storiti, če ventil ne deluje.
1. Najprej preverite, ali je elektromagnetni ventil normalen, ali je tuljava pregorela, ali je jedro elektromagnetnega ventila blokirano zaradi ukradenega blaga in žlindre, če je temu tako, predlagam, da je vaša rešitev: zamenjajte elektromagnetni ventil, zamenjajte tuljava s pnevmatskim krmilnim ventilom, Znebite se ukradenega blaga.
2. Kaj storiti, če je cevovod popačen ali zmečkan.
Profesionalni proizvajalec vam bo povedal rešitev. Najboljši način je, da popravite ali zamenjate cevovod, da rešite dejansko težavo.
3. Če se zdi, da je ročaj v ročnem položaju, mora uporabnik ročico potegniti v samodejni pnevmatski položaj.
4. Če so v ventilu nečistoče, ki bodo zagozdile kroglično jedro in prenehale teči, odstranite nečistoče in zamenjajte poškodovan ventil ali sestavni del, električni regulacijski ventil.
5. Ko je zima hladna, je temperatura okolice relativno nizka, kar zelo preprosto povzroči zamrznitev cevovoda, zato mora uporabnik dodati opremo za odstranjevanje vode.
Z razvojem industrije v moji državi se pnevmatski regulacijski ventili vse bolj uporabljajo v metalurgiji, nafti, kemiki in na drugih področjih. Pogoji delovanja pnevmatskih krmilnih ventilov bodo neposredno vplivali na proces samodejnega krmiljenja. Zato morajo proizvajalci ventilov poleg pravilne uporabe kakovosti in popolnih poprodajnih storitev biti pozorni tudi na to. Pri uporabi pnevmatskih krmilnih ventilov bodite pozorni na naslednje:
1. Za zagotovitev normalnega delovanja pnevmatskega regulacijskega ventila je treba pred uporabo preveriti, ali novi napis na ventilu ustreza zahtevam za načrtovanje.
2. Poskus na pnevmatskem krmilnem ventilu: osnovna meja napake, skupno odstopanje hoda, razlika povratka, mrtva cona, puščanje (preverite strogo zahtevane delovne pogoje).
3. Če želite popraviti pnevmatski krmilni ventil prvotnega sistema, je treba poleg zgoraj omenjenega preverjanja preveriti tudi staro številko tesnila ventila in tesnilnega spoja.
